Исторические кадры из архива Парфинского района

Исторические кадры из архива Парфинского района

Паромные переправы (до строительства мостов через реку Ловать и Пола) были важным и связующим звеном между населенными пунктами нашего района.
Изначально паромных переправ было три:
-через реку Ловать у д. Парфино, Показать ещё
-через реку Пола у д. Мануйлово-Лукино;
-через реку Пола у д. Налючи.

В связи со строительством Парфинского гидролизно-дрожжевого и фурфурольного завода возникла необходимость в новом пароме через реку Ловать, на который смогли бы поместиться большегрузные машины. Новый паром был построен рядом с уже существующим. Строительство новой паромной переправы через реку Ловать финансировалось за счет средств гидролизно-дрожжевого и фурфурольного завода. 1972 год.

В.Иванов в статье «Трудный сезон паромщиков», опубликованной в газете «Приильменская Правда» от 24 апреля 1975 года рассказывает о непростой работе паромной переправы у д. Мануйлово: «Прошедшая зима поставила перед паромщиками суровое испытание. За все время существования дорожного участка впервые пришлось работать круглый год. Всю зиму на морозе, на пронизывающем ветре несли службу рабочие парома. Лед намерзал на причалы, но несмотря на трудности, переправа ни на один день не прекращала свою работу. Немного легче стало, когда нарастили лед на реке и открыли ледовую дорогу. Наращивали ее во внеурочное время мотористы А.Букин и И.Иванов. Слабые морозы не позволяли весь транспорт пустить по льду, но все-таки с 20 февраля паром был наполовину разгружен. А впереди ждали еще новые трудности. Ледоход, подъем паводковых вод, сплав леса- все это разом, в одно время пришлось преодолевать коллективу…»

#вопрос_ответ_онлайн_викторина#юбилей_района