#МыПервые

#МыПервые
Самолёт на водороде. Даже на излёте существования СССР страна продолжала поражать изобретениями. 15 апреля 1988 года впервые в мире в воздух поднялся представитель криогенной авиации — самолёт Ту-155. Его двигатель работал на жидком азоте. Использование этого вида топлива позволило снизить стоимость перевозок.Самолёт был создан на базе серийного лайнера Ту-155Б.
Вместо центрального двигателя на нём установили новый турбореактивный двухконтурный двигатель НК-88. В специальном топливном отсеке была установлена криогенная установка. Бак с водородом вмещал 20 кубов топлива, этого хватало на два часа полёта. Чтобы исключить возможность появления искры, из отсека с топливом были удалены все электроприборы, а технические отсеки самолёта были заполнены азотом — для исключения соединения водорода с кислородом.

Первый полёт самолёта на водороде произошёл под руководством лётчика-испытателя Владимира Севанькаева. Всего самолёт совершил 12 полётов и установил 14 мировых рекордов. Он даже летал в Ганновер — на конференцию по криогенным технологиям, где произвёл настоящий фурор. Американский авиаинженер Карл Бревер захлёбывался от восторга: "Русские совершили в авиации дело, соразмерное полёту первого искусственного спутника Земли!"